近期，交通運輸部公布了2023年度水運工程工法評審結果，路德環(huán)境聯合長江航道工程局有限責任公司、長江武漢航道工程局共同申報的“水體底泥疏浚固化再利用施工工法”榮獲交通運輸部2023年度水運工程二級工法。

該工法針對高原湖泊治理過程中存在的底泥污染物復雜多樣、粒徑不均等情況，對現有疏浚底泥固化施工工藝進行技術改造：一方面，將現有的泥漿過濾裝置進行升級改造，采用振動篩分技術，從泥漿中快速分離出垃圾、砂礫、泥沙等固體，并對不同粒徑的顆粒進行分級，實現減量化和區(qū)分處理；與此同時，對添加的固化材料配合比進行優(yōu)化，并結合施工質量控制系統(tǒng)，制定一套高原湖泊疏浚底泥固化施工工藝。該工藝具有適用范圍廣、固化效率高、節(jié)約施工成本、環(huán)保高效等特點。

關鍵技術的創(chuàng)新性和先進性

1、研發(fā)了淤泥篩分裝置，針對不同粒徑底泥的固化效率，優(yōu)化設計了疏浚底泥脫水固化系統(tǒng)，縮短了泥漿進入固化系統(tǒng)的時間，極大的提高了淤泥固化施工效率。

2、采用控源分離技術，從疏浚泥漿中快速分離出垃圾、砂礫、泥沙等固體，并對不同粒徑的顆粒進行分級，進一步降低淤泥含水率，確保了泥餅含固率更高，形成的泥餅質量更好。

3、淤泥脫水固結一體化技術首先進行底泥泥漿預處理，將泥漿中存在的粗顆粒物質進行沉淀，解決了以往施工周期較長，需要長時間占用大量場地堆放淤泥的難題。

4、優(yōu)化了淤泥篩分裝置和脫水固化設備的安全防護措施，通過淤泥振動篩的選擇、結構改造等加強了篩分裝置操作人員的安全性。

5、通過在淤泥中添加改良劑，使泥餅內有害物質進行固結穩(wěn)定化，防止了二次污染。

6、“一種基于雙振動器的斜三角結構振動篩”等4項成果獲國家實用新型專利。

《水運工程工法關鍵技術鑒定證書》

此次獲獎，是對公司技術創(chuàng)新與精細化管理的充分認可。下一步，公司將以此為契機，持續(xù)開展技術創(chuàng)新和工法的總結提煉，強化新技術推廣和應用，以公司專業(yè)技術的高質量發(fā)展，助力我國水運工程施工技術水平提升，為加快建設交通強國貢獻路德力量。